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產品名稱

RG-30用于明渠和河流無接觸流速測量

發(fā)布時間 2023-11-13
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? ? ? ?RG-30流速傳感器是專為分析無接觸測量河流和渠道的表面流速而設計的。傳感器安裝在通道上方,向水面傾斜約60°發(fā)射雷達信號。接收水面反射的雷達信號,并將其轉換為水面平均速度。測量位置的選擇決定了測量的質量。通過簡單地將傳感器安裝在橋梁,封閉通道的天花板或通道的任何上層建筑上,現在可以定位。水面既不能完全平滑,也不能異常起伏,但必須有明顯的水面隆起。石頭、漩渦、臺階或駐波不應在測量范圍內,選擇了以前難以實現的目標。最重要的標準是剖面測量點的質量、水面和水流狀況。輪廓的穩(wěn)定性是保證恒定測量面積的決定因素。根據水面情況,安裝在水面以上的最大高度為130米,但應保持至少0.5 米的距離.

RG-30用于明渠和河流無接觸流速測量


RG-30傳感器的低功耗和高可靠性令人印象深刻。因此,它能夠永久記錄流速。RG-30的設置和配置可以通過標準終端程序在您的PC或筆記本電腦上輕松方便地完成。

RG-30用于明渠和河流無接觸流速測量

技術參數表:

概況速度測量
尺寸(mm241x246x154
2個管道支架035-48 mm
測量范圍0.10…15 m/s(視情況而定)
總重量2.7 kg精準性+1-0.01 m/s;+/-1%FS
材料鋁制外殼,粉末涂層分辨率1 mmls
保護等級IP 67流向識別+/-
電源供應6V..30V測量時間單次測量5…240秒
12V功耗待機…1毫安
主動測量期間約110毫安
測量時間間隔8秒.…5小時
工作溫度-35°…60°C雷達頻宅24 GHz(K-波段)
儲存溫度-40…60C雷達孔徑角12°
防雷綜合防雷保護距水面距離0.5…130 m
接口必要最小浪高3? mm
接口1xRS485 or Modbus
1x SDI-12
自動垂直角度補償
模擬輸出
(僅適用于RG-30a)
4...20 mA
0…10 m/s可配置
精準性+/-1°
數字輸入1 x Trigger input
Low.0 ..0.6 V
High:2? …30V
分辨率+/-0.1°

應用案例:
RG-30用于明渠和河流無接觸流速測量

Products / 推薦產品 More
2023 - 01 - 01
型號:
列車智能巡檢機器人通過高度智能的機器人定位、環(huán)境建模、導航技術和圖像識別等技術實現列車自動化.智能化檢查,針對列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點進行針對研發(fā),緩解了庫內檢修壓力,減少人員工作強度,提高地鐵車輛日常檢修質量及效率。產品優(yōu)勢:1、前沿3D移動測量技術和SLAM3D導航技術;2、多傳感器融合自主定位導航技術和多股道切換技術;3、基于高精度點云和高精度圖像缺陷檢測技術;4、基于深度學習的智能化圖像缺陷識別技術;5、自主巡檢和多機器人檢測技術;6、人機交互。      產品功能:1、適應各型城市軌道列車車底作業(yè);2、自動檢測車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題;3、具有車底關鍵部件的多角度故障檢測識別;4、具有在檢查線地溝內自動行走及精準定位功能;5、具有自動生成檢測報告并快速上傳功能;6、自動無線充電;7、檢測結果存儲、查詢、統(tǒng)計、對比、打印及互聯網管理;8、設備自身具有多重安全防護,可保障人機安全。
2020 - 03 - 27
型號:
系統(tǒng)針對列車人工日檢的重要安全維護項,采用多維視覺采集技術,對通過檢測區(qū)域列車的關鍵部件,包括走行部、牽引、受流、制動供風、車門車窗、空調等,進行實時高清成像,通過計算機視覺、深度學習和基于數據驅動的分級預警等人工智能技術,實現列車關鍵部件異常情況自動識別報警,達到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運維成本、保障列車安全行駛的目的。產品優(yōu)勢1、高清線掃多維成像檢測技術,實現部件二維/三維圖像重建;2、采用先進深度學習、多維視覺融合、大數據分析等技術實現智能預警;3、基于微服務分布式架構,布局各項數據查看功能;4、列車部件故障狀態(tài)分級告警,精確定位,高清歷史數據對比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像,包括車頂車體車窗、側部走行部、底部走行部可視部件;2、系統(tǒng)具有智能預警功能,包括車底、車側轉向架、車頂、松動等異常問題及時智能預警;3、系統(tǒng)具有多維聯合預警功能,具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能,可實現三維圖像與二維圖像聯合預警,剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報;4、系統(tǒng)具有預警精準定位功能,具備對細小部件多級放大顯示,高清歷史圖像對比功能;5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析,包括檢測數據存儲、分析、查詢、統(tǒng)計及輸出功能,實現無紙化數據傳輸。
2018 - 03 - 16
型號:
方案價值 · 提升設備可靠性:系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設備可靠性上,促進被動維保轉向主動維保的進程,實現設備健康狀態(tài)預警及檢修智能化管理,減少車輛的正線故障率,提高車輛設備的使用率,延長車輛設備的生命周期。· 提升員工生產力:管理層通過系統(tǒng)設定各項績效指標,系統(tǒng)依據設定指標實時評定員工績效,進行公開排名,并進行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預警,可有效激勵員工主動提升生成力及執(zhí)行力,起到了“指哪打哪”的調控指揮棒與全員自主對照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,對車輛設備故障、檢修效率等量化分析,將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié),為有針對性提升管理水平提供依據;另一方面,系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術落地和固化,提升地鐵運營企業(yè)運營管理能力。· 為決策提供依據:車輛設備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數據的及時、準確傳遞與分析,為領導的地鐵運營決策制訂提供了重要依據。· 減少運營的成本:通過本系統(tǒng)可自動、及時的匯總和分析維修成本的明細,分析重要設備整個生命周期的維修成本,為提升采購決策、控制維修成本提供了依據,減少企業(yè)不必要的浪費。· 優(yōu)化資源的配置:系統(tǒng)提供的資源沖突檢測預警功能,實現了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化,合理的優(yōu)化了人、...
2018 - 03 - 16
型號:
輪對在線檢測系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上,具有車輪尺寸檢測、圓周磨耗檢測、踏面擦傷檢測、軸箱溫度探測、制動閘片磨耗檢測、自動識別列車車號、自動判別行車方向、自動測速、計輛計軸及數據管理等功能,能做到故障定位及故障跟蹤。通過計算機軟件分析,實現對車輛輪對安全狀態(tài)進行預報,使列檢工人及時發(fā)現并處理車輛故障,為列車安全運營保駕護航。      產品子系統(tǒng):       車號圖像識別系統(tǒng)       踏面擦傷圖像探測系統(tǒng)       位移不圓度探測系統(tǒng)       輪對尺寸檢測系統(tǒng)       軸溫在線檢測系統(tǒng)      產品優(yōu)勢:      1、體積小:采用了多線激光專利技術,模塊化設計,體積小,可方便選址,安裝在正線、出入段線、車庫等所有列車經過的位置;      2、免改造:既可在建設期,也可在運營期,進行加裝,安裝于正線和庫內時,無需土建改造、搭建專用檢測棚等配套設施;      3、免維護...
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